羅志恒:汽車消耗刺激策略密集出臺 阛阓望加快復蘇
中新經緯6月1日電 題：汽車消耗刺激策略密集出臺 阛阓望加快復蘇
\n\n作家 羅志恒 粵開證券首席經濟學家、商討院院長
\n\n受到疫情影響，2022年汽車產業發展遭受 逆流 。多家車企停工停產，除了上汽、特斯拉等，其他地區如廣汽本田、廣汽豐田也出現了被迫停工停產的知足。但從中永恒來看，疫情影響終將消退，重疊新一輪汽車消耗刺激策略密集出臺，汽車產業將冉冉回反泛泛軌道。
\n\n國內汽車阛阓的發展花式
\n\n從合座看，中國事公共最大的汽車阛阓，產銷限制位列第一，頻年來雖有波動，但保持了穩中有增的發展態勢。2021年汽車產銷區分完成2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%，收尾了三年的平臺調整期，增速企穩回升。2022年疫情再度對汽車阛阓產生較大沖擊，策略護航下汽車行業目下已干涉復蘇周期。
\n\n從汽車耗能結構看，新舊能源分化顯赫，統統量上燃油車依然消耗主力，但新增乏力；新能源汽車發展迅猛， 油換電 束縛提速。據中汽協數據，2021年傳統燃油車銷量為2275.4萬輛，同比減少5%；新能源汽車累計銷量352.1萬輛，同比增長157.5%。新能源汽車全年浸透率13.4%，增長8個百分點。
\n\n目下看，新能源汽車以純電動為主，純電動車占比進取80%，同期阛阓呈 啞鈴狀 結構，中端阛阓仍具后勁。
\n\n區域上，限購的特大城市依然是新能源汽車消耗的主力，但近兩年需求趨穩，銷量增速和占比有所下滑，而未實施限購的大中型城市、縣鄉阛阓的銷量占比冉冉栽植。新能源汽車在非限購地區的快速浸透，反饋出新能源汽車產業發展已從策略開頭冉冉轉向阛阓開頭。
\n\n從品牌結構看，國潮當紅，結伴式微，自主品牌強勢崛起，造車新勢力呈 千帆競發 的多元發展花式。自主品牌的崛起主要收貨于新能源阛阓浸透率的大幅提高。
\n\n從未來發展看，往時十年全國汽車產業競爭花式較固化，自主品牌難與老牌車企并列，但跟著公共減碳的深化，重疊汽車產業電動化、智能化的發展趨勢，產業格場所臨重塑，部分自主品牌有望罷了變道超車。
\n\n影響汽車消耗的主要成分
\n\n汽車行為傳統的大批消耗品，主要受到人丁結構、收入水平、消耗意愿、阛阓策略、配套基礎智力開采和關連商品等成分的影響。
\n\n第一，中國的人丁老齡化飛騰，或將扼制汽車消耗需求。但人丁是慢變量，且老齡化引致了增換購需求，對汽車消耗的扼制作用合座有限。
\n\n第二，收入水平越高，未來預期收入越高，汽車消耗越多，全社會汽車保有量也越多。
\n\n第三，消耗意愿強弱決定了收入調整為消耗的進度，其背后是收入分化問題。疫情導致低收入階級的消耗意愿大打扣頭，收入更多調整為防御性儲蓄，發達為社會旯旮消耗傾向下滑；而高收入階級消耗影響較小，以至出現抨擊性消耗。
\n\n第四，汽車消耗受短期策略影響大，如財政稅收、貨幣策略和限購策略。一是近十年購置稅刺激和退坡委果是汽車銷售趨勢性波動的干線。二是貨幣策略對汽車消耗產生影響，汽車銷量與M2(廣義貨幣)同比增速較一致。三是往時部分城市出于緩解擁擠、處置阻擋的推敲聘用了汽車限購策略，或對汽車消耗空間產生擠壓，但永恒看限購策略將冉冉放寬，策略將從購買管束轉向使用管束。
\n\n第五，永恒看，城市路途交通的束縛優化，公路網羅的深切膨脹，充電樁、換電站等智力的完善，泊車位等配套智力的豐富將改善汽車使用環境，對汽車消耗變成正向促進。
\n\n第六，微觀主體關于某一商品的消耗需求很猛進度上受該商品與其他商品之間的替代與互補關系影響。就汽車而言，對其影響最大確當屬住房消耗。
\n\n綜上，咱們對未來汽車消耗有以下四點判斷：
\n\n第一，人丁結構對汽車消耗的影響有限，人丁基數仍將對汽車消耗提供撐持。
\n\n第二，跟著中國住戶收入水平的束縛栽植，收入結構的加快優化，汽車保有量將束縛趨向發達經濟體水平，汽車消耗的增漫空間仍然宏大。
\n\n第三，2022年 穩增長 策略的著力將冉冉顯露，寬貨幣逐步向寬信用傳導，促消耗策略落實落細，地產的擠出作用減小都將對汽車消耗變成撐持，提高汽車銷量。
\n\n第四，疫情僅僅短期擾動，中國汽車產業仍處于景氣朝上周期，新能源汽車快速發展，產業鏈節點加快完善，2022年自主品牌崛起的邏輯仍將繼續演繹，汽車阛阓有望加快復蘇，并再度迎來產銷兩旺場所。
\n\n未來，有三個需要要點關愛的問題：
\n\n其一， 缺芯少電 短期難以排除，中永恒或產生鏈式反應。2022年芯片、電板仍將保持供需緊均衡氣象，缺芯徑直導致托付延伸，少電徑直導致新能源汽車提價，兩者共振影響新能源汽車的競爭力。鑒于此，政府和車企層面也在積極聘用設施，并激發出兩種行徑模式的變化。應繼續關愛芯片供應鏈情況，鋰、鈷、鎳等礦石原材料的價錢走勢。
\n\n其二，乘用車制造外資持股比例截止取消可能與自主品牌產生更大競爭。
\n\n其三，供給端期間的發展與沖破，要點關愛八個標的。一是內燃機期間研發和性能栽植。二是混動期間的深化發展。三是輕量化的發展與期騙，一體化壓鑄期間的趨勢。四是新體系、新結構的能源電板以及電板的安全性。材料層面關愛三元正極高鎳化、單晶化趨勢，鐵鋰材料金屬摻雜的趨勢，硅碳負極材料的期騙情況，固態電板、鈉離子電板的進展，4680電板的期騙；結構層面關愛CTC(Cell to Chassis)期間的發展。五是電動車網聯化的進展，包括測試路途的怒放，上位法的束縛完善。六是氫燃料電板期間的期騙。七是智能化股東汽車電子架構顛覆性變革，關愛域規章器、智能座艙。八是換電模式實施期騙。(中新經緯APP)
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\n\n職守裁剪：宋亞芬